春节回家，网约车、顺风车火了

春运折射时代变迁——

2016年，网约车的话题从年初热到年末，2017年的春运拉开大幕，网约车、顺风车、租车成为人们回家过年的重要出行选择之一。但近期，关于滴滴出行等网约车平台“打车难、打车贵”的言论在网络上不胫而走。连日来，四川日报记者在成都走访中发现，和北京、上海等外来人口较多的一线城市一样，一方面，成都在春节前出现不同程度的网约车打车难、打车贵的问题;另一方面，越来越多的消费者回家选择网约跨城顺风车，城市内短途出行租电动汽车，这些或将成为今年春节出行的新趋势。

□本报记者 赵泽宇

现状

城市内打网约车又难又贵

“这几天，在成都使用滴滴出行(以下简称“滴滴”)打车越来越难。”1月22日，赶上春运，从北京来成都出差的周羽欣郁闷不已。当天晚上“我从中纱帽街打滴滴快车到百卉路，打出了超过30元的价格，以往正常情况下只需16元左右，而且这一次等了20分钟左右才坐上车。”

近日消费者在使用滴滴打出租车时，滴滴建议增加的调度费比普通打车费还贵。1月22日，四川日报记者在成都进行了随机采访，成都滴滴用户钟利伟认为：“滴滴的派单逻辑是用户自愿加调度费，出租车司机选择接单。由此一来，出租车司机在接单时故意放慢速度，等待加价最高的订单，导致用户打车等待时间增加。”

不只是滴滴，1月24日，在成都使用网约车软件易到的杨女士，也遇到了同样打车难、打车贵的问题。“从红星路二段到长寿路，正常打出租车的价格还不到20元，易到价格最低的‘Young’专车不提价则无车接单，更高档次的‘舒适类’专车平时价格31元左右，但现在派车自动调整到1.8倍、55.8元，整整高出出租车价格近3倍。”杨女士抱怨道，“这样的情况已经持续了一段时间。”

网约车为何出现这种情况?1月23日，滴滴官方在“致广大用户的一封信”中回应：春运期间网约车市场供需失衡，是打车难、打车贵问题的缘由。而记者在采访中了解到，随着城市内网约车平台中的大量外地司机返乡过节，导致上线车辆数量锐减。

趋势

跨城顺风车、租电动汽车成出行新方式

易到联合某平台最新发布的《2017春节出行大数据预测报告》显示，成都跻身最热的跨城出行TOP10城市。

滴滴顺风车预计，今年春运期间，跨城顺风车将运送840万人次出行，相当于春运期间全国高铁客运量的11.8%。

四川日报记者从滴滴方面获悉，如果同意拼座，乘客使用跨城顺风车将享受最多低至3折的优惠，距离越远越便宜。以北京到上海为例，全程1200公里，如果拼座情况下费用只需465.16元，低于两地之间高铁二等座价格。由此可见，大量消费者选择网约跨城顺风车回家的原因不言而喻。

滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉介绍：“从节前出行订单的预约情况来看，滴滴顺风车的节前出行高峰期出现在1月24日至1月26日，以25日预约人数为最多。”因此，随着出行需求的井喷，网约跨城顺风车、新能源汽车分时租赁等成为今年春节出行的新趋势。

对于短途出行的消费者来说，新能源汽车分时租赁将是一个不错的新选择。环球车享首席市场官黄春华在接受四川日报记者采访时表示：“拥有104个专用车位的成都双流国际机场网点自1月13日上线以来，已成为EVCARD成都春运标志性交通枢纽网点，帮助用户解决回家路上的‘最后一公里’。”