构建外联内通综合运输大通道

打赢交通攻坚大会战：

对于工作在绵阳、家在遂宁的市民彭冲来说，绵遂铁路的开建是他对便利生活的憧憬。在今年的两会上，交通建设也再次成为代表、委员们热议的话题。

愿望

目标攻坚

在彭冲的记忆中，每年春节从绵阳返回遂宁，最便捷的就是绵遂高速公路。但每逢节假日，堵车等问题让原本只要1个多小时的车程变得充满变数。于是，两座城市间的思念都寄托于一条绵遂铁路上。

民意民情、代表反映。在此次两会期间，包括邓建中在内的几名人大代表都提出了“关于加快绵遂铁路项目建设的建议”。据了解，经过近几年努力，目前绵遂铁路已完成预可行性研究编制工作，但进展仍比较缓慢。于是，代表们建议加强组织协调，抓紧做好绵遂铁路项目前期工作，同时加强沟通，形成合力。

“经初步测算，建成后铁路运输较公路运输能耗低5倍，污染排放低2倍，运输成本低5倍。”据介绍，随着川内城际铁路向南延伸至内江、自贡、宜宾，将形成连接成渝经济圈腹地六个地级市的便捷通道，向东利用宝成线、兰渝线辐射南充、广安、达州，利用遂渝线连接重庆的经济辐射，形成川渝腹地2-3小时经济圈。

目标

去年10月，全市召开交通建设攻坚大会战动员大会。会上，市委书记彭宇行强调要加大力度、加快进度，突出着力重点和主攻方向，用五年时间坚决打赢交通建设“翻身仗”。

如今，成兰铁路安县段加快建设、绵西高速全线开工、79座国省干线病危桥完成整治……我市完成交通投资47.7亿元，全市上下掀起了交通建设大干快上热潮。“十三五”期间，我市也将以“外部联通、内部贯通”为重点，加快完善高速公路、铁路、航空、水运、轨道交通网络，着力打造川西北区域性综合交通枢纽。

其中，如何将外联与内通科学地结合起来，是做好交通攻坚大会战这篇文章的关键。在采访中，几位代表委员都提出了相似的观点。“加大北川主干交通骨架道路建设，不仅能推动北川地区的发展，还能辐射到川西北连通甘肃、青海等，刺激全市的旅游发展。”张周凯委员在提案中表示，新建设和提升改造的公路，还要适应今后一定时期内的经济发展需求。简而言之，就是具备“适度超前”的特点。

攻坚

此次两会，依托全市交通攻坚大会战，提高绵阳在全省交通总体规划中的地位，是参会代表、委员们对交通建设的期望。在政府报告中，2016年也被称作“项目年”，其中就要求全市建立上下联动的项目协调推进机制，推动项目取得明显进展。

如何攻坚?答案就是扎扎实实做好每一个项目。昨日，政协平武县委员会联名提交“加强通村公路建设管理”的提案。为更好地促进山区经济社会发展，委员们建议将通村公路建设与全市交通“十三五”规划充分结合、落到细处，在资金落实上下“实”功夫，在建设标准上下“严”功夫，在管养水平上下“硬”功夫。

与此同时，通过结合铁路、公路客运站和城市轨道交通规划建设，加快提升客运综合交通枢纽的功能和服务效率。在未来，各种运输方式之间和城市内外之间客运的“零距离换乘”，将伴随着绵阳构建综合客运枢纽变成现实。(何亚君)