余奕林 魏彧桐 川观新闻记者 祖明远 川观新闻绵阳观察 郭超英

优化后的314路公交线开通仅5天，已运送客流3648人次，发班180趟。7月30日，绵阳市游仙区交通运输局相关负责人向川观新闻记者透露，这条全长47公里的城乡线路，不但实现了仙鹤镇直通绵阳中心城区，还串联起仙鹤镇沿线超30个村居院落与集镇商圈，并途经菩提庄园、百年教堂等文旅打卡站点。它不仅满足了沿线10余万群众进城务工、就医、上学的刚性出行需求，更让仙鹤镇的特色果蔬实现“清晨采摘、午时进城”的快速直达。

乡村旅游环线(渔人码头至金山驿段)

这一变化，得益于游仙区推行的“公路+”融合发展理念。据该负责人介绍，“公路+”涵盖“公路+旅游”“公路+产业”“公路+生态”“公路+文化”等多元模式，旨在推动农村公路与沿线资源深度耦合，为全域乡村振兴注入新动能。

过去五年，游仙区持续深耕“四好农村路”建设，累计新建及改造农村公路572公里，完成危桥改造21座、国道预防性养护工程17.875公里、农村公路安防工程180公里。同时，全面推行“总路长+县、乡、村道路长”制，养护管理水平稳步提升。

路网织密了，公交运营安全如何保障？该负责人介绍，目前全区在册运营公交车辆已全部安装主动安全防控系统，并接入实时监控平台，可对行驶状态进行动态监管。在运营管理上，改变了过去“一刀切”模式，实行“一车一档”精细化管理。

针对赶集日、通勤潮汐等差异化出行规律，游仙区创新实施“分级适配”调度机制——偏远行政村每日保障1至2趟“小黄车”兜底服务，普通行政村日通行3至14趟，集镇与中心社区则大幅加密发车频次，确保群众出行顺畅。

值得一提的是，该区还依托公交富余运力，探索“客货邮”融合发展模式，承担快递收发、农资配送、生鲜转运等多元服务。如今，各镇村综合服务站点已遍地开花，有效打通了农村物流“最先和最后一公里”梗阻。截至目前，游仙区已开通近20条主干、支线及镇村专线，一张联通城区、乡镇、村组的全域一体化公交网络已然成型。

图片由游仙区交通运输局提供