12月10日上午，江油市路政大队数据管理中心，关于综合交通执法管理平台使用的培训会议举行，大屏幕上传来绵江路九岭路段等6个治超检测站的图像信息。经过近4个月的建设，这一套覆盖7个站点的治超检测系统正式完成，预计将于2020年1月1日正式启动，可以覆盖江油全市5个主要路段治超工作，不需停车就可以直接检测出车辆是否超载。

车辆超载是最大的公路“杀手”。以往依赖人工检测，许多超载车辆采取绕路、先卸再装等方式躲避检查，宛如“猫鼠游戏”。而因经费和人手限制，人工检查点又难以覆盖每一条道路。一项“绵阳造”技术，让检测设备“隐身”于路面之下，可以拓展治超检测站的覆盖面，对超载行为形成有效威慑。

□本报记者 祖明远

无人检测

让车辆通行更顺畅

虽然名字叫作治超检测站，但开车行驶在江油市中坝镇到雁门镇的中雁路上，却看不到以往常见的治超检测岗亭、卸载区等，路面上的几个白色大字提醒驾驶员，已经在行驶中完成了超载检测。

让随开随检得以实现的是埋在路面下的压感线圈。三组由石英材料制成的动态称重传感器，排布在路面下，当车辆从此经过时，根据相关算法可以测算出车辆重量。“有点类似于高速公路ETC通道，而且不需要减速停车。”四川奇石缘科技股份有限公司总经理汤世友说。

科技发展，带动治超检测技术变革，不停车检测技术取代以往人工检测的传统技术。而江油的站点还额外配备了激光检测、轮轴识别等设备，可以识别车辆外廓、车辆胎数、行驶轨迹等信息，对识别超载后的治理处罚提供更完善、准确的证据。

同时，在全部路段还安装了超限信息提示设备，及时提示相关车辆的超载信息。

科技助力

既节约人力，又可助农村公路延寿3-5年

巴中市平昌县从2017年起应用该技术，据当地交通部门负责人介绍，现有的3个二类固定超限检测站每个需配置22人，共66人，而采取非现场执法治超检测全程不需人工干预，就可以自动检测出超限车辆。节约的人力可用于提高检测覆盖面。

对于驾驶员则可以节约其停车待检时间。以一辆超载1吨砂石的货车为例，从进站停车静态称重，经告知、引导、卸货、复秤流程，至少需 10分钟时间;而采取新技术后可不停车正常通行。

据平昌县测算，采用新技术后，有效遏制了超载现象，可延长农村公路3-5年使用寿命。

随着加装视频、压感、激光等检测手段，在江油建设的数据分析平台可对公路超载情况进行科学分析，以制定有效对策。“通过数据统计，可在违法发生较多的时段和路段，抽调工作人员进行现场管控;通过对货车流量及载量的统计，也可知道哪个路段近期负荷较大，从而加大该路段养护频次。”汤世友说。