看好市场车企调高年度销量目标

□本报记者 赵张冬

2月6日，四川日报记者从四川野马汽车股份有限公司获悉，野马汽车今年销量目标定在了5.5万辆，与去年相比,同比增幅达45%。在四川建有工厂的吉利汽车销量目标为100万辆，较去年完成的总销量高出近31%。而在此之前，全国各大汽车厂商陆续公布了2017年的新车销量目标，大部分都对2017年的车市保持了乐观的态度。

车企的底气来自于2016年车市的辉煌。1月中旬，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)对外发布的数据显示，2016年我国汽车产销量再创历史新高，汽车产、销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点，连续8年蝉联全球第一大汽车生产国和第一大新车市场。

通过对自主品牌与合资品牌的销量目标对比，记者发现，自主品牌普遍提出了较高的目标，而大部分合资品牌的销量增幅计划却显得有些低调。

自主品牌：跳起摸高

根据中汽协的数据显示，在刚刚过去的2016年，自主品牌乘用车年销量首次突破1000万辆大关。自主品牌的目标普遍远远高于中汽协的预期，源于自主品牌在2016年普涨的市场行情。随着国民收入的提高和消费观念的改变，三四线汽车市场的繁荣，让自主品牌有了更足的底气从“农村包围城市”。

2017年是奇瑞汽车“战略转型2.0”的成长年。按照规划，奇瑞汽车全年目标为销量确保达到90万辆，争取达到100万辆，旗下多个品牌预计新车总量将超过12款。该集团去年的销量为70万辆左右。

上汽乘用车公布的去年销量约32万辆;2017年的销量目标定为60万辆。

广汽乘用车的资料显示，该厂去年共销售370768辆汽车，今年目标则定在了50万辆，计划推出包括GS7、GS3等车型在内的9款新车。

近年来异军突起的长城汽车，2017年销量目标要达到125万辆。东风风神制定了2017年20万辆的销量目标，增幅将超过五成……

合资品牌：稳扎稳打

与自主品牌的高调目标相比，合资品牌的计划销量目标显得更加稳扎稳打。与过分依靠SUV(运动型多用途汽车)的自主品牌相比，合资品牌的产品线更广，而且也有更加成熟的营销运作经验，它们定下稳定增长的目标自有其道理。

一汽-大众2017年定下的销量目标是196万辆，根据其2016年182万辆的销量来看，增幅要达到7.6%。为此，一汽-大众把2017年定调为专注之年。

广汽丰田在上个月的媒体见面会上宣布，其2017年的销量目标为43.5万辆。

广汽本田销量目标为69万辆。除已经上市的新款缤智外，其规划推出冠道1.5T车型。

1月5日，东风本田公布2017年销量目标为65万辆，该品牌去年以突破59万辆的终端销售成绩收官。

北京现代和东风悦达起亚都有大量新车将在2017年上市，帮助韩系双雄达到销售目标。北京现代2017年销量目标为125万辆，预计将推出10款新车。2017年东风悦达起亚将开启双“7”营销战略：销量目标70万辆，年内推7款新车。

2017年，长安马自达将推出新款昂克赛拉，并挑战30万辆销量目标。

此外，一汽丰田今年的销量目标为67万辆;广汽三菱将在2017年力图实现销量翻番，冲击10万辆销量目标……

从整体来看，无论自主品牌还是合资品牌都有不低的销售数量目标，我们有理由期待，丁酉鸡年会是中国汽车的精彩一年。