四川车市二级城市开年“热”

据省统计局公布的数据，全省汽车行业2016年全年1-12月产量131万辆，同比增长24.7%，销售产值2764.77亿元，同比增长13.9%。 (资料图片)

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2月6日，自贡市富顺县富世镇的张爱华向四川日报记者讲述了自己的买车经历：自己从去年12月开始看车，和家人一道往来成都和富顺县之间多次，因为考虑多方面因素而迟迟没有下手。对比之下，最后在春节前选择在家门口的4S店买车。

究竟什么原因让张先生一家最后在自贡买车呢?张先生坦承原因有三：一是临近春节，家门口提车方便，等待时间短，不用在成都4S店排长队，也不用担心新车没保险走高速回家无保障;二是优惠政策实际上与成都相差不大，日后的车辆保养和维修也方便;第三，因为户口不在成都，如果在成都买车，将涉及办理迁转手续等一系列后续问题。

不再舍近求远，四川二级城市的消费者在家门口就可购车。以前，四川二级城市的消费者喜欢到省会成都挑选购买爱车，如今随着汽车销售网络下沉，越来越多的汽车4S店在二级城市安营扎寨，可供当地消费者选择的品牌多了，再加上大多数汽车品牌均为首次进驻这些城市，一定程度上刺激了当地消费者的购车热情。同时，消费者也不用再为到成都买车因户籍导致的上户问题而懊恼，并且还能享受与成都4S店一致的售前售后服务。

张先生的情况不是个例。春节期间，四川日报记者在走访中发现，这样的现象在省内已经十分普遍，二级城市出现了开年车市的一股“热”。

综观整个1月车市，遇上时间靠前的春节，“冷”必然成为开年这一传统销售淡季的代名词之一。那么，开年车市的“冷”出现在哪里?“冷热”不均的原因又是什么?

□本报记者 赵泽宇

冷：购置税优惠退坡影响显现

2016年是中国汽车市场的上扬年。梅赛德斯-奔驰中国市场销量增幅高达26.6%;奥迪品牌全年实现销量589088辆，同比增长3.73%，占据中国豪华车市场近三分之一的市场份额;宝马集团在中国市场全年销量首次突破 50万辆大关，共销售516355辆BMW和MINI汽车，同比增幅11.3%;长安福特全系产品累计销量高达957495辆，与去年同期相比劲增14%;马自达在华全年销量同比增长21.4%，达到285653辆……

今年1月恰好遇上春节，让开年车市这一传统销售淡季变得更“冷”。2月4日，记者对成都车市进行了走访，三和奥迪4S店中一位销售顾问告诉记者：“春节假期中，店里一共签售的新车没有超过10辆，而一般情况下，平均一周能售出40辆左右。”不仅是位于城南的这一家4S店出现这样的情况，在记者走访的10多家4S店中，位于西门文家路和东门龙潭寺地区的多个品牌4S店均表示今年开局不好。

2月6日，中国汽车流通协会发布的数据显示，库存预警指数位于警戒线以上，2017年1月库存预警指数为61.5%，比上月上升18.6个百分点。1月市场总需求指数为23.0%　，环比下降51.6个百分点，市场需求指数大幅下降;库存指数为56.6%，环比上升3.6个百分点。2月份，受春节假期的影响，市场需求降低，加上2月份工作日较少，影响销量，经销商库存压力预计将加大。

今年开年车市遇“冷”还有新原因。“1月的市场表现正是2016年最后一个月的市场透支效应的显现。”实际上，从今年的1月1日起，消费者不再享受购置税减半政策，需缴纳的购置税从5%上调至7.5%，相比去年，一辆10万元的车需要多花两千多元。四川灵通智远汽车销售服务有限公司总经理卢泽军分析认为。

热：千人汽车保有量低凸显市场空间

2月7日，成都汽车产业研究院咨询服务部主管郭孟南在接受四川日报记者采访时表示：“据统计，目前成都汽车保有量约为406万辆，居全国第二，约占全省的28.43%。西部汽车消费市场的增速比东部地区快，已成为市场公认的事实。”

但实际上，千人汽车保有量是支撑未来汽车消费市场的重要因素。“目前，国内千人汽车保有量低于国际平均水平，四川的千人汽车保有量处于国内平均水平，并低于中东部发达地区。”郭孟南分析：“千人汽车保有量低，表明可开拓的市场还很大，由此车企和经销商已快速觑见助推未来市场销量的新增长点。”

近年来，我省汽车销售渠道进一步下沉至二三级城市，农村也是行业关注的重点市场，总部驻扎成都的经销商开始耕耘新的市场。截至目前，东创建国集团已在成都以外的德阳、巴中、泸州等18个市州建立起汽车产业文化园，开设了不同品牌的汽车4S店;华星汽车集团也将梅赛德斯-奔驰和一汽大众-奥迪等豪华品牌4S店开到了南充、广安、仁寿等地……

不难看出，由于二三级城市消费市场崛起、土地资源丰富、建店成本低以及当地政策支持，使得车企和经销商快速下沉渠道。业内人士分析认为，越来越多的汽车4S店建到了当地消费者的家门口，不仅在很大程度上能够培育潜力客群，而且其提供与一线城市汽车4S店相同的高质量服务，这也是未来吸引当地消费者的一大原因。